Veoki Pealisehituse OÜ pakub eritellimuslahendustena kvaliteetseid mobiilseid hooldustöökodasid, mis on läbimõeldud disainilahendusega ja kohandatud spetsiifiliselt tellija vajadustele.
Veoki Pealisehituse (lühidalt VPE) tooteportfell on aja jooksul palju muutunud. Esimeseks tooteks olid metallist prügikastid, räägib tegevjuht Peep Nork. Järgmiseks õpiti Taanis sadulveokite küljekastide ehituse spetsiifikat. Hiljem lisandus Soomest ja Rootsist toodud metsa- ja hakkeveokite ümberehitus.
Nii suurte masinate ehitamiseks vajas VPE tootmishoonet, mille ukseava oleks suurem kui 4 meetrit. „Tallinna läheduses olid kõik sellised hooned müüdud või meile kättesaamatu hinnaga,“ meenutab Nork. Pilk jäi aga peale Järvamaal asuvale endisele Roosna-Alliku kolhoosi põllumajandusmasinate töökojale, mis vajadustele vastas ning Eestimaa südames tegutseb VPE siiani.
Põhjamaistesse tingimustesse sobivad tipprallihaagised
Tänu ühele Soome parimale ralliautode rendi ja hooldusega tegelevale ettevõttele Printsport Oy täienes VPE tooteportfell tipprallihaagisega. Printsport ei olnud rahul oma senise Soome tarnijaga, kes hilines ega teinud nende hinnangul kvaliteetset tööd.
VPE töötas rallihaagiselevälja uudse lahenduse: kiilukujulise tagaosa ja ilma vaheraamita (haagise põrand moodustab ka raami) sobib suurepäraselt madalate ralliautode transpordiks. Minimaalse tühikaaluga (700 kg) haagis suudab kanda 2-tonnist autot ning on vaatamata kergusele väga vastupidav. Rallihaagised valmistab VPE sandwich-paneelist, mis muudab soojustatud toote põhjamaistesse tingimustesse sobivaks.
Esimesest haagisest alates on suhe Printspordiga olnud positiivne ning rallihaagised on jõudnud teistessegi tiimidesse.
Omatoode Worxpace PRO mobiilne töökoda
Kolme aasta eest tunnetas ettevõte, et tegevusalade valik on läinud liiga laiaks ning otsustas Disainibuldooseri arenguprogrammi abiga luua selge fookusega omatoote. Analüüsi tulemusena settis välja mobiilse hooldustöökoja idee, mis on tippmehaaniku kaasaegne töövahend.
Hooldusautole (ingl k service truck) aitas eraldi brändi, Worxpace PRO, välja töötada Brand Manual. Tänaseks on nii nimetus kui ka logo registreeritud EL-i kaubamärgiregistris, kusjuures väikesel Eesti ettevõttel tuli pikalt vaielda suure autotootja Jaguar Land Roveriga. Nende palvel on kaubamärgi kasutus piiratud rasketehnika hooldamiseks ja remondiks mõeldud liikuvate töökodade (veokite, kaubikute, haagiste) valmistamisega.
7-tonnise Iveco Daily baasil ehitatud Worxpace PRO hooldusauto disaini ja kasutusmugavuse eest vastutas Eesti tööstusdisaini büroo Ten Twelve.
Koostöös Hiabi maaletoojaga Exan AS ja Ivecot müüva IV Plussi AS-gs ehitatud ideaalse mobiilse töökojaga käisime suurematel Skandinaavia messidel ja demotuuridel. Tagasiside oli väga positiivne. Autosse sisenenud mehaanikud ütlesid otsesõnu, et selline oleks nende unelmate töökoda: „It’s bigger than my kitchen [see on suurem kui mu köök],“ kõlas ühe Caterpillari mehaaniku siiras reaktsioon. Vt lähemalt siit.
Kvaliteet algab kvaliteetsetest komponentidest
Mobiilseid töökodasid arendades otsis VPE kvaliteettooteid pakkuvaid partnereid. Ühe sellisena leidis ettevõte Saksamaal sõidukitele riiulisüsteeme tootva Aluca, kellel puudus Eestis esindaja. Odavamate konkurentidega võrreldes on Aluca alumiiniumist riiulid kergemad, kuid ka vastupidavamad: ametlik garantii on 8 aastat, väidetavalt võivad need üle elada ka kolm alusautot.
Tänu Alucale sai VPE mahuka projekti: ettevõte sisustab Aluca mööbliga 15 DeLavali uut Volkswageni piimandus- ja põllumajandustehnika hooldusbussi.
Worxpace PRO mobiilne hooldusauto Fääri saartele
Taani suurimal erialamessil Transportmessen tutvusime Fääri saartel tegutseva ettevõtja Fridrikuriga. Tema firma Superdekk on Fääri saartel ainus, kes suudab kohapeal vahetada ekskavaatorite rehve. Superdekk soovis mobiilset töökoda, mis käitaks otse PTO pealt võimsat (15 bari) kompressorit.
Superdekk võttis pakkumisi ka Taanist, kuid VPE suutis kiirelt reageerida, olime paindlikud ning kraana ja hüdraulilise kompressoriga varustatud hooldusauto valmis kliendi näpunäidete järgi – kusjuures hinnavahe Taani pakkumistega ei olnud suur.
Fääri saartel toimub aktiivne tunnelite ehitus ja kliendi tööpõld on lai. Käisime kohapeal autot üle andmas ja klient on väga rahul.
Rotatori mehaanik sisustas oma käe järgi hooldusauto Irene
VPE-l on pikaajaline suhe Hitachi maaletooja Rotator Oy-ga, kellele kuulub Soome rasketehnika turust 30%. Nende tippmehaanik Mikko Raittinen sai võimaluse VPE-s ehitatud Iveco hooldusauto abil kolida oma mobiilne töökoda pisikesest kaubikust märksa avaramatesse tingimustesse. Auto valmis rätsepatööna tema vajaduste järgi. Sellele arendati koostöös ka mõned uuendused, mida VPE varasemates autodes ei ole kasutanud. Auto on Mikkole nii kallis, et sai nimeks oma naise järgi Irene.
Rotator ise rõhutab, et nende klientide jaoks muutub üha olulisemaks töö efektiivsus ja kiirus. Kalleid masinaid lihtsalt ei saa lasta tööplatsil niisama seista ning iga hooldustoiming peab olema hoolikalt planeeritud. Rotatori jaoks on kõrgel tasemel klienditeenindus määrav ja hooldusauto mitmekülgsuse kaudu saavutatud universaalteenuse lähenemisviis on sujuva töö oluline osa.
Põhja-Skandinaavias, kus temperatuurid võivad langeda väga madalale, on välihooldusel probleem õlide viskoossusega. Meie soojustatud furgoon on nendes tingimustes ainuõige lahendus, lisaks on mehaanikutel seal kindlasti ka mugavam tööd teha. Vt lähemalt siit.
Portfelli hakkab täiendama õlivahetushaagis
2019. aastal külastasime paljusid Rootsi rasketehnika ettevõtteid. Nad olid Worxpace’i hooldusauto kontseptsioonist küll huvitatud, kuid enamuses firmades puudusid C-kategooria juhtimisõigusega mehaanikud. Suurimad hooldusettevõtted nagu Swecon AB on ise ehitanud hooldushaagised, kulutades nende arendamisele palju kallist mehaaniku töötundi.
Otsustasime laiendada tooteportfelli ka hooldushaagisega, mis on samuti isotermiline ja eelkõige ette nähtud õlivahetuseks. Hetkel oleme tootearendusega faasis, kus saame prototüübi peagi anda katsetamiseks Eesti partneritele Baltem AS ja Wirtgen Eesti OÜ.
Tulevikus plaanime hooldushaagist modifitseerida sobivaks erinevatele sihtotstarvetele. Haagisele saab panna väga erinevaid lisasid, sõltub sellest, milline on mobiilse töökojana kasutatava kaubiku või veoki varustus ning mis valdkonnas seda kasutatakse.
Võidusõidumaailm vigu ei andesta
Oleme Tommi Mäkinen Racing OÜ hooldusautode täiustamisega tegelenud tiimi loomise algusajast. Lisaks sellele on VPE kliendiks Markko Märtini tiim. Need ettevõtted on maailma mastaabis omavahel konkurendid ja anname endale aru, et delikaatsus on meie voorus.
Meie kliendid on ka Marko Rohtlaan, Hannes Soomer, Rain Pilve, Mihkel Vaks jt võidusõitjad. Teame, et võidusõidutehnika puhul on vead andestamatud.
Peame VPE-s kõiki töötajaid omamoodi insenerideks. Tootmisjuhi Peep Kristali ehitatud Porsche 911 on tulnud Euroopa meistriks sarjas Historic.
Veoki Pealisehituse OÜ
Tegevusalad: Mobiilsete töökodade valmistamine; veokite ja haagiste ehitus ja remont.
Tegutseme alates 1999. aastast.
Töötajaid 12.
VPE OÜ on Eesti perefirma.
Asume Eestimaa südames, Järvamaal, Roosna-Allikul.
Käive viimasel kolmel aastal 400 000 euro ringis.
Rohkem infot www.vpe.ee ja www.worxpace.pro
Teame, mis on kriis ja kuidas sellest väljuda
Veoki Pealisehituse OÜ elas viimase majanduslanguse ajal üle tõsise kriisi ning tuli aastatel 2010-2011 läbi tervenemisprotsessi välja pankrotist. Pankrotihalduri heakskiidul sõlmiti võlausaldajatega kompromiss, kuna osanikud ja juhatus näitasid üles soovi ettevõtet päästa. See ühe vähese Eesti ettevõttena tervenemisprotsessi kaudu ka õnnestus.
Loe Järva Teatajast lähemalt: https://jarvateataja.postimees.ee/600872/tervendatud-ettevote-voidab-taas-tellijate-usaldust
